hishigatadan STRONGLIGHTTOURIST-912 44Tx27T

菱形リブ付 11Spd 44Tx27T



4525ベロオレンジ２型クランク組付け例	クランク取付部はザグリ形状

１９４０年代頃のクラシカルデザインです。仕上は美しく味のある「手加工面取り仕上+ポリッシュ」です。
5VIS クランク用Ｗギヤセットになります。
サンエクシード、ベロオレンジ２型、スギノ各種が推奨です。
カンパニョーロの１１スピードコンポに挿入の想定になります。EPSを除く。
ツーリングに適した変速補助システムを採用しています。
変速補助の仕掛けがあります。アップシフト/インナーからアウターへの変速では、位置決めされた、たった１箇所のシフトエリアのチェンピックアップピンが変速を補助します。ダウンシフト/アウターからインナーへの変速では、全周にわたるシフトゾーンと設計された歯先形状が変速を補助します。ただし、無理な変速は避けてください。

その他の９spd １０spd 用チェン　および　１１spd 用チェンでも御使用いただけます。
開発の為の長期テスト期間では、カンパ11S シマノ11S カンパ9S チェン等を使用しました。　 2022 12月カンパニョーロ12spdセットへの組込みでも良い結果が出ています。
こうした場合はあらかじめ御相談下さい。また、お客様のメカニック様にも御相談いただけると、より良い結果が出ると思います。

アウターのリブの高さは１ミリです。
インナー止めのＢＣＤ/ＰＣＤは歯数に応じた特殊サイズ８０ミリになります。
ビンテージタイプの菱形リブ付等と同一ですが、変速位置決めの都合で、偶然を除き互換性は無いです。
インナー止めのボルトはサンプレと同一寸法です。互換性があります。
ギヤ間スペーサーは専用のものになります。
クランク、シャフト、チェンラインの例
ベロオレンジ２型　シマノ113　チェンライン調整ワッシャ２ミリ　ＣＬ４３．８
サンエクシード　タンゲ113　ＣＬ４５　シマノ7610-68-109　ＣＬ４３
　>>５ピンクランク互換性も要チェックです
本品推奨クランク以外の　ベロオレンジ１型、ストロングライト49Dの場合は、チェン、チェンライン､フロントディレーラーとシフター等何を選び、どのように組立調整するか、を十分に御検討下さい。ＦＤ外面とクランク裏の隙間が狭いです。クランク裏とチェンの干渉の可能性もあります。旧TAは更に狭くほぼ使用不可です。

価格消費税・送料別は　アウター JPY 48,600.-　インナー JPY 20,000.-
　　　　　　　　　　　　　　　適切なギヤ間スペーサー付属
　サンプレ互換インナー取付用ボルトセット JPY 6,600.-
店頭販売可能です。通信販売の場合メールにて御連絡下さい。折返し在庫の有無および販売の手続き等を連絡させていただきます。
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