• 「パターソンズ・ハウス」ツーリング・モデル。
  
  ６５０−３５Ａタイヤを使用｡
  当時のパターソンらしさ満載のデザインです。
  
  
• ヘッド周辺。 御馴染のヘッドマーク、　 太宰氏プロデュースのヘッドパーツ、ＣＬＢのアウター受け。リヤ・ブレーキ・ワイヤー　 トップチューブ内蔵　等。
  
  
• シート部分　前。 シートチューブ上端にピラーのヤグラを乗せるようなセッティングになります。ピラーはＢＥＬＴ、 サドルはＩＤＥＡＬ８８でした。シートステイ上端は二本巻きデザインですが、左右の蓋の先端が 離してあるのが特徴でしょうか。
  後。トップチューブに内蔵されたワイヤーは、シートチューブを貫通して、 ダイレクトにブレーキに至ります。ブレーキはＭＡＦＡＣ２０００の直付けです。
  
  
• シフター・ワイヤーも内蔵。されています。
  ＦＤ用ワイヤー出口。
  ＲＤ用ワイヤー出口。
  
  
• その他、当時の魅力的な附属品、完成車は後日upします。
  
  
• この車は「エルス」との対比で言うなら「ランドヌーズ」に相当するのですが、 「フェデラル」に相当する1979年製の車も後日upします。エルスのフェデラルが ランドヌーズに負けず劣らず魅力的であるのと同様、なかなか魅力的な車です。