26X1.25 ツーリング '05-10-22
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中型のフロント・バッグ仕立で、舗装路快走からダートの峠越えまで、１台でどこでもどこまでも行っちゃおう、 というサイクリングを楽しむ為の車です。納期の関係で、フレーム製作をライジン・ワークスさん「にも」御願いするにあたり、 サンプルとしてTOEI製と並べて店頭展示するために製作しました。 ほぼ '02 RANDONNEUSE 1.25 の再製作でパーツも移植多となっています。 全く同じではあまりにも味気ないのでフレームに多少の装飾を施したのですが、画像でみると違いがわかりませんねぇ。 ある意味それであたりまえなのですが、コストかかってますのでショックもあります。 でも実車はちょっとユニークな空気持っていますでしょうか？重量は画像の状態で10.6ｋｇでまぁそんなものです。
失敗点。ＲＤのシフトワイヤーの取り回しで、ＢＢ上のワイヤーリード、発注のギリギリまで、 「（サンプレ式の）ベルクランク」か「滑車式」等にすべきか迷ったのですが、結局寸法関係詰めるのが面倒で 普通の三日月型にしてしまいました。要はここでカンパ＜＞シマノの引き代変換をしようという事なのです。 やはり、やればよかったなぁ。どなたかチャレンジしてみて下さい。
SPEC
| フレーム | ライジンワークス製 カイセイ8630材4130材ミックス11本フル・クロモリ
TOP/SEAT-8630/07-04-07 DOWN-8630R/07-05-07 ＣＴ’オリジナルフレーム |
|---|---|
| フレーム工作 | 幅広クラウン型カットクラウン、ステム・コラムをフォーク・コラムに直付
シートチューブ延長、 巻き型 集合 シートステイ 他 しかしまぁ本当にどれも今では本質的と思えないような装飾だなぁ・・・ |
| フレームカラー | ライトグリーンメタリック |
| エンブレム | 銀製 「Ｋ」表面ザラザラタイプ |
| ヘッドパーツ | シマノ 6500 輪行用加工 |
| タイヤ | パナレーサー パセラ 26Ｘ1.25HE 交換時期来てます |
| チューブ | パナレーサー仏式バルブ |
| リム | ＡＲＡＹＡ TEAM395ＸＣ 28Ｈ |
| ハブ | 前サンツアー・旧スプリント/シマノD/Aシャフト 後6500
Ｃレコクイックシャフト |
| スポーク | ＤＴ2.0/1.8 |
| リムテープ | ミシュラン |
| クランク | XTR952 172.5mm CT'3アームスパイダーPCD70 |
| チェンリング | ＣＴ’48−30 チェンピックアップピン付 エルス・レプリカ・デザイン |
| ＢＢ | 6500 109.5 |
| ペダル | ＳＰＤ旧A525 |
| リアスプロケット | シマノ ９速12-14-15-16-17-18-20-23-26 |
| チェン | カンパニョーロ RECORDc9 交換時期? |
| 変速レバー | カンパニョーロ '00 CHORUS C10エルゴパワーコントロールレバー |
| 前変速機 | シマノ 7700 CT'のギヤ板だと全然問題ないです・・・ |
| 後変速機 | シマノ 7700 |
| ブレーキレバー | エルゴレバー |
| ブレーキ | ヨシガイ mini-V これは外せません!
CT'的には昔日のMAFAC COMPETITIONと等値 |
| サドル | イデアル80 茶-染色 |
| ピラー | フジタベルト |
| ハンドル | サカエ978 Ｗ380 |
| ステム | ライジン・クロモリ 昔ふう（形は今のクロモリAHEADと同じですが・・・） |
| グリップ | スギノ75 格子柄 |
| ガード | 本所 Ｈ３１のロール１本かけ忘れ？型 ステンレスダルマ止め
思い切ってフレーム側隠し止め一切無しにしました。脱定番工作 |
| キャリア | CT'オリジナル ライジンワークス製 フロント
ルータン風
オーストリッチ・フックキャリア併用 |
| ポンプ | TOPEAK ロードマスターブラスター 枠型引掛けペグ直付け |
| ライト | キャリア取付 台座考案中 |
| リフレクター | キャットアイＲＲ１６０ＮＳＭＲ |
| ベル | ステム・コラム直付 製作中 |
フレームと関連オリジナル・パーツの参考価格 パーツ御持込での製作費用は御問合せ下さい。
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