26X1.25 ツーリング '06-07-25
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○とにかく軽量なランドナーが欲しい！というところから始まった車です。 最近のアルミやカーボンのロードレーサーなんかはとっても軽いですからネ。ランドナーにもそれを求める気持ちはわかります。 フレームがとても軽かったりするのです。でもランドナーの場合は量産ではないので、おいそれと特殊な素材は使えないのです。 ですから画期的に軽量にする事は出来ません。そこで昔ながらの手法で、個々の部品の選択に少し気を使って、少しづつ軽く する事にしました。その際コストもにらんで効果的なところにだけ予算を使う事にしました。通常概ね10.5ｋｇ程度なので 目標としては、500ｇの軽量化をして、10.0ｋｇを切る事を目標にしました。（1ｇでも軽いですよ、とか言って高価なパーツを 購入していただいた方が、経営的には良いのですけれどネ。）
○結果、重量は画像の状態で9.8ｋｇでした。折角ですからペダルには、軽いの選んでくださいね。無駄なコストは掛けてないので チタン軸もの奮発してください。4/26正式受注、組立にかかるまでに時間がかかってしまって7/16納車でした。
SPEC
| フレーム | カイセイ4130材019&8630材017Rミックス11本フル・クロモリ
ライジンワークス製 ＣＴ’オリジナルフレーム |
|---|---|
| フレーム工作 | 偶然発掘・発見した軽目の
プレスのクラウンを使いました。 古っーい！自転車に使ってあるのを見た事があります。 |
| フレームカラー | 「パールホワイト」 ミルキー色 |
| エンブレム | ステンレスＫ |
| ヘッドパーツ | シマノ 6500 |
| タイヤ | パナレーサー Ｔサーブ 26Ｘ1.25HE |
| チューブ | パナレーサー Ｒ’ＡＩＲ 仏式バルブ |
| リム | ＡＲＡＹＡ ＲＭ９４０ＸＣ ２８Ｈ |
| ハブ | シマノ 7800/7801 |
| スポーク | ＤＴ フリー側2.0-1.8コンペティション その他2.0-1.5レボリューション |
| リムテープ | ミシュラン |
| クランク | スギノＰＸ 165mm |
| チェンリング | ＣＴ’48−30 チェンピックアップピン付 ルネパタン・デザイン |
| ＢＢ | タンゲ チタン |
| ペダル | なし |
| リアスプロケット | シマノ CS7800 10速12-27 |
| チェン | シマノ CN6600 |
| 変速レバー | カンパニョーロ ケンタウル エルゴパワーコントロールレバー |
| 前変速機 | シマノ Ｒ440 |
| 後変速機 | シマノ 6600SS シフトメイト#3使用 画像の状態ですとダルマと干渉 青線に訂正 |
| ブレーキレバー | エルゴレバー |
| ブレーキ | ヨシガイ mini-V シマノカートリッジシュー M70CT4 |
| サドル | ブルックス プロ チタン |
| ピラー | シマノ アルテグラ6600 |
| ハンドル | 日東ニート104 Ｗ３８０ |
| ステム | 日東ＵＩ 75mm |
| グリップ | プロファイルデザイン コルクラップ |
| ガード | 本所 Ｈ31 ＣＴ’式切断面処理 隠し止 |
| フロントキャリア | ＣＴ’ オリジナル ライジン製 メッキ |
| ポンプ | ＳＫＳレンスター メッキ ダウンチューブ取付は ランドナーらしさへのこだわりです。 |
| ライト | ＨＬ−ＥＬ５００ キャリア取付 図面引いて確認しましたので、なかなか良い位置では？ |
| リフレクター | キャットアイＲＲ−Ｃ１ |
| ベル | ステム取付 |
参考価格は御問合せ下さい。
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